全球人均無縫方矩管消費(fèi)處于穩(wěn)步下降之中，原因是設(shè)計效率的提升以及飛機(jī)制造和建筑等行業(yè)中其他原材料的引入使得無縫方矩管使用量下降。一個典型的例子就是汽車中無縫方矩管的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。

　　由于實施投資主導(dǎo)的增長模式，中國人均無縫方矩管消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團(tuán)隊指出，中國經(jīng)濟(jì)中的無縫方矩管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長，其增長速度相當(dāng)于“每個中庭每8個月買一輛新車，而且高盛認(rèn)為，中國無縫方矩管消費(fèi)的可持續(xù)性令人懷疑。

　　以美國為例，1900年美國無縫方矩管存量為人均1.4噸，80年代初更高達(dá)到14.5噸，而人均無縫方矩管消費(fèi)見頂時間略早一些，迄今已經(jīng)下降40%。高盛指出，中國在無縫方矩管消費(fèi)上“開快車”對鐵礦石產(chǎn)商有利，但未來的下行風(fēng)險將非常巨大。

　　就像開車一樣，速度越快，最終踩剎車也踩得越狠。中國無縫方矩管消費(fèi)最終將會見頂和收縮，讓全球人均消費(fèi)量回歸到歷史平均水平。

　　方矩管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。

　　方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過總交貨量的10%

　　方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%